鈦合金、鋁合金是只要用于各種機體部位，比如飛機、汽車等的機體骨架。隨著科技的提高，對安全性能的要求也越來越嚴格，因其成本低、焊接精密等原因，激光焊接技術取代了傳統的鉚釘焊接工藝，成為當下各企業制造商們首選技術。

　　從激光焊接機的特點和鈦合金的的機能結合分析，對于大型器件的修補采用激光技術往往可以避免傳統制造技術對設備及大規格原材料的苛刻要求，對于復雜腔體結構，皆可迎刃而解，因此激光技術在鈦合金材質的焊接中從本錢和材料都是不二的選擇。

　　鈦合金材質往往運用在零件、機械中，因此修補和焊接的位置也比較多，從工藝技術和設備出產的缺陷，到零件的缺陷、裂紋和尺寸等差異產生的題目，嚴峻影響了型號研制進度。

　　但是基于激光焊接技術的修復技術應運而生，相對常規的修復技術，具有修復體機能高，設備可達性好，受零件尺寸限制小、修復周期短、綜合本錢低等特點，合用于鈦合金等昂貴零件的修復，可最大限度地拯救常規技術不可修復的零件(包括運營飛機的零件)，為解決高新技術研制和零件使用過程泛起缺陷、損傷、侵蝕等提供了一種新的快捷的解決途徑，激光修補技術在海內的應用已經具有小型規模，確保了先期工程的應用和零件的使用，激光焊接和修復全尺寸結構靜力與疲憊考核驗證，以適合尺度為依據進行符合性驗證，確保各個行業安全可靠使用；激光焊接機采用修復內在機理深化研究，包括成形及熱處理工藝與組織、機能控制，內應力分布規律及消除，按捺變形開裂等基礎研究；激光焊接和修復質量評價技術研究，建立成套技術文件體系，包括制造尺度和試驗尺度等；激光焊接和修復制造技術研究，開發工程化應用成套設備，進步成形不亂性，完善實時檢測手段，實現精度(尺寸與外形)和速率的匹配。